*VR6*
Well-known member
** FINALPRICE 20 999$ **
Salut à tous!
Bon alors pour ceux qui la reconnaissez, c'est l'ancienne S2000 JS Tuned de John Sideris.
La voiture à été voiture du mois de juin 2011 ici même sur MR et a fais plusieurs magasines dont le Summum edition Juillet 2011.
J'ai acheté la voiture cet hiver sur un coup de tête étant donné le prix de saison, pour en faire un projet de track.
Malheureusement je viens d'acheter un Condo alors mes plans sont plutôt d'opter pour un daily driver moins monstrueux!
La voiture est tout de même beaucoup mieux qu'avant. Des pneus flambants neufs de 1 mois (BF Goodwrich G-Force KDW flamethread),
une clutch qui glissait et qui est maintenant parfaite, les freins neufs aux 4 coins de même pas 2 semaines (Hawk HP+),
la console centrale wrappée en cuir custom, la fuzebox relocalisée et cachée dans le dash, nouvelle batterie de BMW,
bumper avant repeinturé à neuf, etc...
La voiture avait autrefois un setup qui sortais 565whp à 25psi, pour ensuite subir un rebuilt complet avec un nouveau turbo precision 6262
et un tune-up un peu plus fiable à 14psi qui sort entre 420-450whp. Le nouveau setup est identique au précédent, sauf que le turbo est
beaucoup plus proche du block, la wastegate et le blowoff valve ont changés, et tout le engine bay est shavé (Super côté look).
J'étais supposé programmer la deuxième map qui sortirait autour de 570whp mais pour être honnête, à 450whp la voiture me fais
encore peur et est presque qu'intouchable alors je n'ai pas senti le besoin. Le futur acheteur pourra le faire si désiré!
Le nouveau setup est fiable et a même pas 6000 kilomètres encore, absolument rien à faire côté mécanique.
Je suis aucunement pressé de la vendre, dans le pire des cas je la garde...
C'est littéralement un "turn-key supercar"...
Donc la description :
**CLEAN TITLE**
• EXTÉRIEUR
Mugen front lip
Seibon carbon fiber hood oem style
Ap2 headlights
Ap2 front bumper
Oem Honda sidestrikes
Muse style rear wing
Password jdm licence plate bolts
Custom HID upgrade from S.O.S HID
• INTÉRIEUR
Custom red/black interior
• ROUES et PNEUS
DAI Autobahn wheels 18x9.5 front 18x11.5 rear (custom)
Bfgoodrich kdw flame thread tires
• SUSPENSION ET FRIENS
STD R5 coilover suspension
Neuspeed swaybar kit front and back
Brembo upgraded disks
Hawk hp plus pads
• SOUS LE CAPOT
3mm head gasket by inline pro
ARP head studs
Custom vented valve cover
Js-tuned front mount v-band manifold
Precision 6262 turbocharger
Precision 50mm wastegate
Stainless 2.5" intercooler piping
Vibrant couplings and clamps
Yonaka intercooler 26x9x3
Blow off valve
3bar map sensor
Yonaka radiator
Mishimoto diverter plate
Password JDM fender bolts
Relocated battery (trunk)
Relocated fusebox
Custom aluminum turbo heat sheild
3" turbo back exhaust in stainless double tip
AEM electronic boost controller
Injector dynamic 1000cc injectors
Walboro 255lph fuel pump
AP1 s2000 6speed transmission
Cvtech rebuilt driveshaft
Custom js-tuned differential upgrade 350z/g35
2way nismo lsd
Upgraded 600hp axles
Bully stage 4 clutch kit
** UPDATE AVEC PLUSIEURS PHOTOS! **
Je viens tout juste de polir la tête au grand complet à la main!
Défauts du véhicule :
Trou sur le banc conducteur au niveau fessier :
Petit trou dans le tapis côté conducteur :
Il manque la petite porte du coffre à gant :
20 999$
Contactez Simon à :
guitarsystems@hotmail.com
514-710-9823
Salut à tous!
Bon alors pour ceux qui la reconnaissez, c'est l'ancienne S2000 JS Tuned de John Sideris.
La voiture à été voiture du mois de juin 2011 ici même sur MR et a fais plusieurs magasines dont le Summum edition Juillet 2011.
J'ai acheté la voiture cet hiver sur un coup de tête étant donné le prix de saison, pour en faire un projet de track.
Malheureusement je viens d'acheter un Condo alors mes plans sont plutôt d'opter pour un daily driver moins monstrueux!
La voiture est tout de même beaucoup mieux qu'avant. Des pneus flambants neufs de 1 mois (BF Goodwrich G-Force KDW flamethread),
une clutch qui glissait et qui est maintenant parfaite, les freins neufs aux 4 coins de même pas 2 semaines (Hawk HP+),
la console centrale wrappée en cuir custom, la fuzebox relocalisée et cachée dans le dash, nouvelle batterie de BMW,
bumper avant repeinturé à neuf, etc...
La voiture avait autrefois un setup qui sortais 565whp à 25psi, pour ensuite subir un rebuilt complet avec un nouveau turbo precision 6262
et un tune-up un peu plus fiable à 14psi qui sort entre 420-450whp. Le nouveau setup est identique au précédent, sauf que le turbo est
beaucoup plus proche du block, la wastegate et le blowoff valve ont changés, et tout le engine bay est shavé (Super côté look).
J'étais supposé programmer la deuxième map qui sortirait autour de 570whp mais pour être honnête, à 450whp la voiture me fais
encore peur et est presque qu'intouchable alors je n'ai pas senti le besoin. Le futur acheteur pourra le faire si désiré!
Le nouveau setup est fiable et a même pas 6000 kilomètres encore, absolument rien à faire côté mécanique.
Je suis aucunement pressé de la vendre, dans le pire des cas je la garde...
C'est littéralement un "turn-key supercar"...
Donc la description :
**CLEAN TITLE**
• EXTÉRIEUR
Mugen front lip
Seibon carbon fiber hood oem style
Ap2 headlights
Ap2 front bumper
Oem Honda sidestrikes
Muse style rear wing
Password jdm licence plate bolts
Custom HID upgrade from S.O.S HID
• INTÉRIEUR
Custom red/black interior
• ROUES et PNEUS
DAI Autobahn wheels 18x9.5 front 18x11.5 rear (custom)
Bfgoodrich kdw flame thread tires
• SUSPENSION ET FRIENS
STD R5 coilover suspension
Neuspeed swaybar kit front and back
Brembo upgraded disks
Hawk hp plus pads
• SOUS LE CAPOT
3mm head gasket by inline pro
ARP head studs
Custom vented valve cover
Js-tuned front mount v-band manifold
Precision 6262 turbocharger
Precision 50mm wastegate
Stainless 2.5" intercooler piping
Vibrant couplings and clamps
Yonaka intercooler 26x9x3
Blow off valve
3bar map sensor
Yonaka radiator
Mishimoto diverter plate
Password JDM fender bolts
Relocated battery (trunk)
Relocated fusebox
Custom aluminum turbo heat sheild
3" turbo back exhaust in stainless double tip
AEM electronic boost controller
Injector dynamic 1000cc injectors
Walboro 255lph fuel pump
AP1 s2000 6speed transmission
Cvtech rebuilt driveshaft
Custom js-tuned differential upgrade 350z/g35
2way nismo lsd
Upgraded 600hp axles
Bully stage 4 clutch kit
** UPDATE AVEC PLUSIEURS PHOTOS! **
Je viens tout juste de polir la tête au grand complet à la main!
Défauts du véhicule :
Trou sur le banc conducteur au niveau fessier :
Petit trou dans le tapis côté conducteur :
Il manque la petite porte du coffre à gant :
20 999$
Contactez Simon à :
guitarsystems@hotmail.com
514-710-9823
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