Mazdaspeed 2010 besoin aide Tuning ( connaisseur avancer svp )

Donc , jai Downpipe Ultimate racing Catted , hpfp upgrade , cobb accesport , test pipe , k&n short ram , turbo xs recirculing bov , ca'tback Borla , bougie ngk One step colder gap .29 . je roule stage 1 , mon chum roule Stage 1 sur la meme Map pis ya juste lentrer Dair et une Bov et ont es egale egale .....?!?!?! je comprend pas .... et en stage 2 93 oct , jarrive pas a faire mieu que 14.8 ( biensure un meilleur pilote ferais mieu) mais je serais supposer faire combien sur le 1/4 de mile ?? il me manque le Turbo Inlet , je lai commander ... ses tu a cause de sa ?? je suis vraiment dessus , ya peut etre dekoi que jai mal setter ou bien une meilleur Map peut etre ...aidez moi svp Merci beaucoup. Derniere question .... comment je fais exactement pour metre le Lauch Control avec le cobb accessport ?? Merci beaucoup pour votre Expertise

Pouvez vous me referer a quelqun qui connais beaucoup sa et pourrais maider ou une tuning shop specialiste

You have DP and HPFP then you should be running stage 2. OTS maps from Cobb are just a quick way to start tuning. Contact Cobb and download AccessTuner so you can play with your own maps. As for launch control and flat-foot shifting, those are all enabled through AccessTuner. For the best info check out mazdaspeedforums.org Lots of experienced tuners there and lots of tuning guides if you want to do it yourself. Be prepared, some guys will give you a hard time!

They allready did be mean to me .... I have stage 2 ots running right now but dont find its realy fast , i have accesstuner , just need some crakhead dude to give me the best powerfull and safe map for my car ...

Regarde peut-être du côté des Clubs (CMQ), si ce n'est pas déjà fait.
Plusieurs connaissent bien leurs affaires, ils ont su m'aider en plus points avec mon Speed (Protégé), mais semblent autant caller en Speed3/Speed6.

Download access tuner race, et inscrit toi sur Mazdaspeedforums or, des tonnes d'information La dessus. Avec les mods que t'as, les stages 2 ots sont mieux adapter, assure toi de faire des datalogs souvent pour être sûr de pas avoir de knock. Si tout est correct tu devrais frapper le 19 psi de boost sur du 91octane. Si c'est pas correct, retravaille ta map dans ton access tuner race jusqu'à ce qu'elle soit safe. Pour ton launch control, ta une speed 3 alors je te conseille fortement de t tinstaller des support à moteur et transmission rigides pour te donner une meilleur traction étant donné que t'as pas mal de torque porte une fwd, Jte conseillerais de mettre ton launch rpm a maximum 3000 rpms pour pas trop spinner et de shifter vers 6000, à mon avis shifter plus tard que 6000 sert pas à grand chose sur le turbo stock si tu checke les dyno tu verrais que ta presque pu de torque vers 6000. Aussi oublié pas de te pogner un intercooler upgrader si tu veux que ta map marche mieux étant donné qu'elle ont été conçues pour des speed avec intake, cat back, hpfp, intercooler upgrade et ça pourrait jouer dans les données de ta map... J'espère avoir été utile

I'm far from being a pro tuner but I know a bit about turning a dangerous map into a safe one. I'd suggest to keep an eye for any data that seems off or dangerous on your data log to pinpoint where there's a need to correct some values on access tuner race. Then it's all about reducing ignition timing and boost targets for all values within the dangerous rpm threshold and then flash, drive to see if somethings wrong, and call it a day. Also be sure to recheck every once in a while with a datalog because this mazda ecu has been known to have a mind of its own. If you need help with anything pm me or join Mazdaspeedforums.org, there's tons of information on that site.