Volvo s60R/V70R OU Legacy spec-b OU A4?

oVeRdOsE

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Well-known member
Je suis à la recherche d'une voiture suivante :

# 4x4 (intégrale)
# manuelle
# Performante
# Pas grise, pas charcoal
# Je prévois la garder 5 ans minimum
# J'ai un garage et je me juge assez bon en mécanique de tout genre. (petits bobos ne me dérangent pas)

Voici les choix où je me suis arrêté pour une gamme de prix raisonnable ( ya pas grand chose)

Volvo v70R 2004-2007 (300hp 278tr)
2135_2_1.jpg

volvo09.jpg


Legacy gt spec b
subaru-legacy-b-spec-3.jpg


a4 2006+
15a4wagon_m_m.jpg

01-review-2009-audi-32-a4_opt.jpg



commentaire?
expériences?
autres?
merci

edit comment je fais pour faire un pool?
 
Spec B, ca vients deja completement equippe aussi....il y en a quelques uns a vendre en ce moment pour moins de 20k.
 
S60R !!! V70R si tu as besoin d'une station, c'est super pratique et assez puissant.
si tu as besoin de quoi que se soit, fait moi signe.
Je suis mécanicien dans un garage spécialiser Volvo, et ce sont des autos super fiable si tu fais bien l'entretien (comme toute autos turbo).
Et on fait affaire avec Upsolute, donc si tu veux faire Reflash l'ECU, on peux le faire assez rapidement. Et le Stage te donne juste un bon petit extra.

et en passant, sur une volvo, au moins tu n'as pas 8 balljoint (comme sur le audi). Et les réparations mineures sont super facile a faire.
 
BassBoy19 said:
S60R ce faible du transfer case fait attention sur un mix neige/glace/sec
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vraiment pas.
on a plusieurs clients (dont qqes uns qui les abusent constamment), et jamais eu a changer un transfer case sur une R.
on eu qqes cross-country (V70XC), mais c'était des 98-00.

some speak what they heard, i speak what i live on a daily basis.
 
BassBoy19 said:
ok mon ami a passe 3 t case en 2 ans sur sa 2004. a part ca ctais un super char
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ok, tu amene le fait de 1 personne. je travaille pour un garage Volvo, je vois quasiment juste ça a longueur de journée. et je peux conter sur 1 main les cas de transfer case. (certain model de 2000-2001 ont eu des problème de transmission. Mais les S60R n'était pas parmis ceux la).

p-e que ton ami en abuse, et ne fait pas les entretien nécessaire. combiens de fois est-ce qu'il a fait de flush huile a transmission, flush moteur, nettoyage injecteur, flush huile diff, flush/bleed huile a freins, etc.
et aussi il a p-e juste tomber sur un "citron".

moi je connais un gars qui a sauter un moteur de z06 2 semaine apres qu'il l'ai acheter au dealer.
ça fait tu que le LS est un moteur de merde qui tough pas le moindre abus ?? et que le char est une vidange ?? je pense pas.
meme si je n'aime pas les V8.

j'ai bcp d'autres cas "unique et isoler" que je peux t'amener....
 
Tous des bon choix. J'ai une s60R. Son plus gros défaut c'est les éléments de suspension( Link kit, strut etc..) C'est fragile surtout avec nos super route. Je fais un rebuild au complet dans quelques semaine. Pour le reste c'est très fiable. Le moteur ya pas vraiment de probleme si tu fais la maintenance toi meme. J'ai le tune autotech et ca vaut la peine quand meme. Si tu est débrouillard un peu et achete tes pieces aux États Unis, go for it. Sinon la maintenance peux te couter cher
 
... Parce que c'est un bon véhicule, avec d'excellentes critiques de la part des propriétaires? C'est quoi le rapport avec Subaru?
 
lol saab 9-3 n'a rien a en commun avec subaru. La 9-3 est une voiture ou toute les pieces extra de gm allait.
seul la 9-2 est une copie de subaru meme moteur meme transmission que la wrx, meme chassis sauf quelques petit details cosmetic
 
Drift_Racer_X said:
ok, tu amene le fait de 1 personne. je travaille pour un garage Volvo, je vois quasiment juste ça a longueur de journée. et je peux conter sur 1 main les cas de transfer case. (certain model de 2000-2001 ont eu des problème de transmission. Mais les S60R n'était pas parmis ceux la).

p-e que ton ami en abuse, et ne fait pas les entretien nécessaire. combiens de fois est-ce qu'il a fait de flush huile a transmission, flush moteur, nettoyage injecteur, flush huile diff, flush/bleed huile a freins, etc.
et aussi il a p-e juste tomber sur un "citron".

moi je connais un gars qui a sauter un moteur de z06 2 semaine apres qu'il l'ai acheter au dealer.
ça fait tu que le LS est un moteur de merde qui tough pas le moindre abus ?? et que le char est une vidange ?? je pense pas.
meme si je n'aime pas les V8.

j'ai bcp d'autres cas "unique et isoler" que je peux t'amener....
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Je comprend ton point de vue. Par contre ton exemple sur la corvette me fait sourire. L'an passe j'ai fait l'achat d'une corvette C6 que tout le monde me disait ultra fiable, pas tuable etc...Apres une semaine la poulie du crank s'est devisee toute seule.Ensuite apres mon premier track day, ca ma coute une coupe de 1000 $ remonter le moteur.
 
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