Why is the BRZ and this commercial so much win.
- Thread starter M85Iroc-Z
- Start date
Gothmog3VZ
New member
I'm wondering how the FRS compares to a MK1 MR2, handling-wise. I mean, it's obviously more forgiving, somewhat quicker, but I'm curious if it has that same feel, where it dares you to drive on the ragged edge? Also, how good of a rally-car it would make 
haha.
Guess I'll call spinelli next week, see about getting a test-drive
haha.Guess I'll call spinelli next week, see about getting a test-drive
skylox
Legacy Member
u have OCD or something ?
ToxicBug
Well-known member
What are my chances of getting a test drive if I'm poor and drive a POS?I'm wondering how the FRS compares to a MK1 MR2, handling-wise. I mean, it's obviously more forgiving, somewhat quicker, but I'm curious if it has that same feel, where it dares you to drive on the ragged edge? Also, how good of a rally-car it would make
Guess I'll call spinelli next week, see about getting a test-drive
JoeyV
New member
If you have a valid driver's license, most dealerships won't denigrate you based on anything. The only thing is you will not be allowed to go alone, and even with a sales advisor, you will not be allowed to thrash the car, just regular driving.
j'imagine que si tu montres un intérêt pour la voiture, ils vont te la faire essayer sans probleme... le vendeur y ma dit qu'il recoit plein de monde qui veut juste aller faire un fun ride pis qui signeront pas
la plus grosse difficulté sera de trouver un concessionnaire qui en a en stock
moi j'ai signé avant même de faire le test drive, alors quand j'ai voulu la tester y l'a sorti du showroom avec plaisir juste pour que j'aille me faire un peu de fun, oui je l'ai poussé pas mal le char... y sentait le brulé quand j'suis revenu
j'ai pas vraiment eu de limites sur le test drive, j'suis allé ou je veux, au rpm que je veux et a la vitesse que je veux
la plus grosse difficulté sera de trouver un concessionnaire qui en a en stock
moi j'ai signé avant même de faire le test drive, alors quand j'ai voulu la tester y l'a sorti du showroom avec plaisir juste pour que j'aille me faire un peu de fun, oui je l'ai poussé pas mal le char... y sentait le brulé quand j'suis revenu
j'ai pas vraiment eu de limites sur le test drive, j'suis allé ou je veux, au rpm que je veux et a la vitesse que je veux
ToxicBug
Well-known member
Once they let me behind the wheel, how will they ensure that I'm not going to push the car? It's a sports coupe, what do they expect? I can do at least one launch before they tell me not to do that again
And then I can do another one.Are they going to ignore me in the showroom or does that only apply to BMW?
manifeste00
Legacy Member
It goes for Subaru also...
esti de Subaru a marde, y'a jamais un vendeur qui vient te voir
mais non, Scion y viennent te voir assez vite
moi j'étais assis dans la FR-S, ma blonde était à une table
après 2 minutes, un vendeur est venu me voir, y ma demandé si j'avais besoin d'aide, j'ai répondu non, mais je te la prend mais je la veut manuelle, j'ai signé et après un peu de gossage pour mon trade, j'suis allé faire un test drive... j'étais habillé tout croche, calotte, barbe pas faite depuis un bon 2 semaines
mais non, Scion y viennent te voir assez vite
moi j'étais assis dans la FR-S, ma blonde était à une table
après 2 minutes, un vendeur est venu me voir, y ma demandé si j'avais besoin d'aide, j'ai répondu non, mais je te la prend mais je la veut manuelle, j'ai signé et après un peu de gossage pour mon trade, j'suis allé faire un test drive... j'étais habillé tout croche, calotte, barbe pas faite depuis un bon 2 semaines
ToxicBug
Well-known member
LOL, like a boss, nice! With an attitude like that you'll get good service anywhere, though, no matter how you're dressed
JoeyV
New member
Once they let me behind the wheel, how will they ensure that I'm not going to push the car? It's a sports coupe, what do they expect? I can do at least one launch before they tell me not to do that again
They will tell you no screwing around, and if you do, they will tell you to pull over and that you are not meant to own that car.
VeiLSide_
Legacy Member
Jai driver une BRZ toute la journee ajd, et je l'adore, apars la mecanique, elle as un bon coter, qui est detre tres facile a travailler dessu, mais sa tire vraiment pas comme j'aurrai penser, j'avais de la misere a avoir du vrai fun , meme avec tout les ''safety'' a off, javais l'impression de driver la mecanique de mon ancien forester.
Je trouve quelle as un GROS potentiel pour devenir un bon char de track/drift, y lui manque juste un peu plus de ''pep'' pis le tour va etre jouer.
Aussi jai trouver asser drole que la boot du handbrake est trop courte fak aussitot tu leve l'handbrake trop haut, le trim declip.
Et pour le prix, cest excellent, la tenu de route est genial, sa detrone pas ma s2000 dans mon coeur mais je dirais pas non a une frs/brz/ft86.
Je trouve quelle as un GROS potentiel pour devenir un bon char de track/drift, y lui manque juste un peu plus de ''pep'' pis le tour va etre jouer.
Aussi jai trouver asser drole que la boot du handbrake est trop courte fak aussitot tu leve l'handbrake trop haut, le trim declip.
Et pour le prix, cest excellent, la tenu de route est genial, sa detrone pas ma s2000 dans mon coeur mais je dirais pas non a une frs/brz/ft86.
Jyf
New member
J ai faite un road teste avec le FR-S d un chum l autre jour c étais bin le fun, mais je m attendais a plus du cote moteur! C est vraiment a chier y faut un turbo la dedans, mon type-s 2005 donnait un meilleur fealing d accélération! Pour le reste frein suspension A+ c est très cool et j ai vraiment triper sur l intérieur un vrais cockpit de pilotage très beau surtout avec l option du radio tactile!
Moi la seule raison pourquoi j en acheterais pas une c est le gabarie, que je trouve un peu trop petit, dsl mais je trouve que ca fais char de fille! J aurais aime le même look (tres reussi)
mais de la grosseur d une genesis ou g37 ou la supra.
Moi la seule raison pourquoi j en acheterais pas une c est le gabarie, que je trouve un peu trop petit, dsl mais je trouve que ca fais char de fille! J aurais aime le même look (tres reussi)
mais de la grosseur d une genesis ou g37 ou la supra.
Dex-
New member
J'ai eu un service extraordinaire chez Subaru Rive-Nord... le gars savait que j'étais assez maniaque... il m'envoyait des updates avec le nom du bateau sur lequel mon char était, comment le tracker sur Google Maps, etc... J'ai signé mon char avant que le prix sorte.
trish07
New member
ahhhhhh enfin est arrivée
j'avais tu hate sti
Félicitation!!!
Meet Candiac mercredi soir?? -Dex-?????
trish07
New member
j'aimerais vraiment ca
j'attend leur appel la!
J'suis passé devant le dealer et je l'ai pas vu dehors, j'espere qui sont en train de la préparer... Et surtout, j'espere qu'elle sera prête ce soir!
Pense ma aller donner une enveloppe brune
lool.
AcuraBoy
Legacy Member
***Bon Update tout le monde***
Tel que promis je suis aller faire un essai routier de la FR-S (J'ai pas essayer la brz encore).
Je suis aller a Toyota Brossard, je dois dire que J'ai eu un tres bon service.
Premierement la voiture en personne est vraiment, mais vraiment belle. Le modèle show room etait wrapper en noir Mat et je dois dire que ca fesait un look d'enfer. Je rentre dans la voiture le siege est tres bien, avec un bon support lateral. Je décide d'aller m'assir en arriere voir si les places sont vraiment ridicule..... et malheureusement oui, je mesure 5pi7, et ma tete touche la vitre arriere, il ny as aucune place pour les jambes arrieres si le chauffeur avant est grand. Ensuite parlons de la valise lol, il n'y as aucune profondeur, j'ai peine a croire que 2 sac de golf entre dans la valise. Impossible de rentrer 4 pneus de bonne dimensions (autre que ceux stock) dans la voiture. Le dash est bien, on voit que ces une voiture qui s'adresse a un public jeune.
Essai routier:
Premiere chose le vendeur m'Annonce que c'est une automatique (ahhhh non, pas pour vrai, j'étais vraiment décu), il me dit ce le meme systeme que dans la lexus IS-F ( en parlant du paddle shifting), j'ai jamais chauffer la IS-F, mais dans ma tête on ne pouvais comparer les 2 transmissions. Bon je décole du stationnement et je mengage sur tashereau
Bon avant meme de quitter le stationnement je me disais, faut pas je M'imagine a une fusee, jai lu beaucoup de commentaire negatif sur la puissante du moteur. Donc mes expectations étais plutot basse question de ne pas etre décu. DOnc je quitte le stationnement et j'embarque sur tashereau. Disons yavait beaucoup de traffic, donc jai mis les gazs comme on dit.... résultat: absolument rien. Nada, néant. Je regarde le vendeur avec un air étonner, il se met a rire et me dit c'est un ti 4 cylindre. POur vous donnez une idee coter acceleration, ca ressemble a une rsx type-S sans VTEC, on s'Imagine que a un moment donne ca vas kicker mais non rien. Alors wow comme premiere impression jetais vraiment décu. Le vendeur me dit inquiete toi pas, on vas aller pogner l'Autoroute ya une curve dans la bretelle d'entrée. En me dirigant sur la famaseuse ''courbe'' j'en profite pour faire un peu de slalom. La fameuse suspension réagit tres bien, tres peu de body roll, la voiture colle, le feeling ressemble etrangement a celui dune s2000 coter steering et suspension.Prend la fameuse courbe ecrase la pedale, la voiture colle, j'en doute pas 1 seconde.
Conclusion: malgré un essai routier de seulement 15 min, j'Ai quand même eu le temps de bien analyser la voiture.
Voici les pour et contre
Pour:
-look
-support des bancs
-tenue de route
-comfort routier, cela mas bien etonner la suspension est parfaitement calibré
-look du dash/head unit: tout est simple et a porter de main
-steering, petit et bien agreable
Contre:
-place arrieres, lol, oublier les road trip entre amis, ce char la cest un 2 places point final, par contre les banc arriere peuvent servir pour les sac depicerie etc.
-valise, tu viens de tacheter une tv de seulement 37po oubli ca, tu veux rentrer ta poche de hockey oubli ca, tu veux transporter tes 4 pneus pour la track qui ne sont pas du 215 de marde ben oubli ca, tu veux aller jouer au golf avec ton buddy euhhhh a moi que vous avez des sac de golf junior oubliez ca, tu veux aller faire du ski oubli ca, bref oubli ben des affaires
- plastic a l'interieur, bref le char coute dans les 30k pis c un toyota, as tu besoin d'un dessin
-puissance, yen a pas, essaye meme pas, les ti gars en civic si/rsx-s vont se faire un malin plaisir de vouloir vous racer aux lumiere rouge, afin de vous eviter l'humiliation laisser tomber vous avez aucune chance
- le shiftronic, un gros 1 seconde minimum entre chaque changement de vitesse, wow j'apelle pas ca sport
- le systeme de son, bon c dure d'être subjectif, je possede une genesis avec systeme infiniti 11 speaker, dont 1 sub dans valise d'origine. POur moi le systeme manquais literralement de bass. Mais comparer a une S2000 c'est deja mieux.
- prix, 32k-33k je trouve ca cher .
Pour conclure: Si la puissance, L'accélération, l'utilité et L'espace nont aucune importance pour vous alors sautez sans même regarder dans la vague FR-S/BRZ
par contre si vous chercher L'ultime voiture de course en bas de 40k, J'imagine il faudra etre patient et attendre une version plus vitaminé, parce que oui elle manque de punch.
fermer vous les yeux et imaginer une voiture de 200hp tres légère, maintenant diviser se feeling en 2, et vous aurez une bonne idée de L'Accélération de la FR-S
sur ce bonne essai routier
Tel que promis je suis aller faire un essai routier de la FR-S (J'ai pas essayer la brz encore).
Je suis aller a Toyota Brossard, je dois dire que J'ai eu un tres bon service.
Premierement la voiture en personne est vraiment, mais vraiment belle. Le modèle show room etait wrapper en noir Mat et je dois dire que ca fesait un look d'enfer. Je rentre dans la voiture le siege est tres bien, avec un bon support lateral. Je décide d'aller m'assir en arriere voir si les places sont vraiment ridicule..... et malheureusement oui, je mesure 5pi7, et ma tete touche la vitre arriere, il ny as aucune place pour les jambes arrieres si le chauffeur avant est grand. Ensuite parlons de la valise lol, il n'y as aucune profondeur, j'ai peine a croire que 2 sac de golf entre dans la valise. Impossible de rentrer 4 pneus de bonne dimensions (autre que ceux stock) dans la voiture. Le dash est bien, on voit que ces une voiture qui s'adresse a un public jeune.
Essai routier:
Premiere chose le vendeur m'Annonce que c'est une automatique (ahhhh non
, pas pour vrai, j'étais vraiment décu), il me dit ce le meme systeme que dans la lexus IS-F ( en parlant du paddle shifting), j'ai jamais chauffer la IS-F, mais dans ma tête on ne pouvais comparer les 2 transmissions. Bon je décole du stationnement et je mengage sur tashereauBon avant meme de quitter le stationnement je me disais, faut pas je M'imagine a une fusee, jai lu beaucoup de commentaire negatif sur la puissante du moteur. Donc mes expectations étais plutot basse question de ne pas etre décu. DOnc je quitte le stationnement et j'embarque sur tashereau. Disons yavait beaucoup de traffic, donc jai mis les gazs comme on dit.... résultat: absolument rien. Nada, néant. Je regarde le vendeur avec un air étonner, il se met a rire et me dit c'est un ti 4 cylindre. POur vous donnez une idee coter acceleration, ca ressemble a une rsx type-S sans VTEC, on s'Imagine que a un moment donne ca vas kicker mais non rien. Alors wow comme premiere impression jetais vraiment décu. Le vendeur me dit inquiete toi pas, on vas aller pogner l'Autoroute ya une curve dans la bretelle d'entrée. En me dirigant sur la famaseuse ''courbe'' j'en profite pour faire un peu de slalom. La fameuse suspension réagit tres bien, tres peu de body roll, la voiture colle, le feeling ressemble etrangement a celui dune s2000 coter steering et suspension.Prend la fameuse courbe ecrase la pedale, la voiture colle, j'en doute pas 1 seconde.
Conclusion: malgré un essai routier de seulement 15 min, j'Ai quand même eu le temps de bien analyser la voiture.
Voici les pour et contre
Pour:
-look
-support des bancs
-tenue de route
-comfort routier, cela mas bien etonner la suspension est parfaitement calibré
-look du dash/head unit: tout est simple et a porter de main
-steering, petit et bien agreable
Contre:
-place arrieres, lol, oublier les road trip entre amis, ce char la cest un 2 places point final, par contre les banc arriere peuvent servir pour les sac depicerie etc.
-valise, tu viens de tacheter une tv de seulement 37po oubli ca, tu veux rentrer ta poche de hockey oubli ca, tu veux transporter tes 4 pneus pour la track qui ne sont pas du 215 de marde ben oubli ca, tu veux aller jouer au golf avec ton buddy euhhhh a moi que vous avez des sac de golf junior oubliez ca, tu veux aller faire du ski oubli ca, bref oubli ben des affaires
- plastic a l'interieur, bref le char coute dans les 30k pis c un toyota, as tu besoin d'un dessin
-puissance, yen a pas, essaye meme pas, les ti gars en civic si/rsx-s vont se faire un malin plaisir de vouloir vous racer aux lumiere rouge, afin de vous eviter l'humiliation laisser tomber vous avez aucune chance
- le shiftronic, un gros 1 seconde minimum entre chaque changement de vitesse, wow j'apelle pas ca sport
- le systeme de son, bon c dure d'être subjectif, je possede une genesis avec systeme infiniti 11 speaker, dont 1 sub dans valise d'origine. POur moi le systeme manquais literralement de bass. Mais comparer a une S2000 c'est deja mieux.
- prix, 32k-33k je trouve ca cher .
Pour conclure: Si la puissance, L'accélération, l'utilité et L'espace nont aucune importance pour vous alors sautez sans même regarder dans la vague FR-S/BRZ
par contre si vous chercher L'ultime voiture de course en bas de 40k, J'imagine il faudra etre patient et attendre une version plus vitaminé, parce que oui elle manque de punch.
fermer vous les yeux et imaginer une voiture de 200hp tres légère, maintenant diviser se feeling en 2, et vous aurez une bonne idée de L'Accélération de la FR-S
sur ce bonne essai routier
ta FR-S était définitivement défect
j'ai aussi essayé la version automatique, oui c'est vache d'un start de 0kmh
mais de la a dire que c'est 1sec entre chaque shift tu charries pas mal
c'est evidement qu'elle avait un trouble
pis c'est pas 33k, c'est 25k plus frais, 30k avec taxes
moins cher que ce que coutait une RSX-S
moins cher qu'une Civic Si
et plus rapide dans tous les aspects que ces 2 la
j'ai aussi essayé la version automatique, oui c'est vache d'un start de 0kmh
mais de la a dire que c'est 1sec entre chaque shift tu charries pas mal
c'est evidement qu'elle avait un trouble
pis c'est pas 33k, c'est 25k plus frais, 30k avec taxes
moins cher que ce que coutait une RSX-S
moins cher qu'une Civic Si
et plus rapide dans tous les aspects que ces 2 la