street-drag 800whp turbo civic wtt/wts

svtcobra2003

New member
395068_10151361923579973_617509223_n.jpg

487058_10151361923644973_724395641_n.jpg

31569_10151361923464973_850820695_n.jpg

4756_10151361923264973_584352655_n.jpg

302742_10151361923299973_1559563557_n.jpg

406967_10151361923209973_551508136_n.jpg

12810_10151338261124973_1832796339_n.jpg



civic 1999 coupe a vendre

la plupart des modif esthetique-kit turbo ont environ 2000km
le block et la tete on 300km sa vien toute juste d'etre remonter en neuf
dyno sur mustang dyno 801whp @ 35psi gas de course (sunoco 116 octane)[video]http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=79695837ca166e6b3ea705bcf8ec7c35&loc=http%3A%2F%2Fforum.clubcivicquebec.com%2Ftopic %2F249836-rd-turbo-704whp-street-civic-maintenant-801-whp%2Fpage__st__50&v=1&libid=1355699523296&out=http%3A%2F%2Fi715.photobucket.com%2Falbums%2Fw w157%2Frdturbo%2F005C5ED5-B5C8-4557-93A5-93753178F4DD-280-0000001E2A076190.mp4&ref=http%3A%2F%2Fforum.clubcivicquebec.com%2Fforum %2F21-forced-induction%2F&title=RD%20turbo%20704whp%20street%20civic%20maint enant%20801%20whp%3A)%20-%20Page%203%20-%20Forced%20Induction%20-%20Club%20Civic%20Quebec%20%3A%3A%20Forum&txt=http%3A%2F%2Fi715.photobuc...01E2A076190.mp4&jsonp=vglnk_jsonp_13556996128662[/video]
565whp @ 22psi gas de pompe(94 octanes)

EXTERIEUR :
peinture original vert pas rouillé
hood visport en carbon
valise visport en carbon
lips type-r
bumper diffuser ips
lumiere blackhousing
mags spoon desmond sw388
conversion frein type-r 5 bolt
disque neuf ebc
pad neuve hawk
toute les ligne braider
suspention ajustable skunk
subframe asr argent
table skunk 2 argent
swaybar avant/arriere type-r

INTERIEUR
banc recaro type-r noir
speedometre sir
cage de sécurité cusco
guage autometer avec support pour cage autometer boost-huile-pyro
wideband aem
radio cd mp3 4speaker sony

MOTEUR

base b18a
sleever 84mm golden eagle + oring (300km)
piston je 9.1 gas port
rod eagle h-beam
gasket de tete honda
poulie damper ati
gear pompe a l'huile toda
tete gsr (300km)
camshaft skunk2 pro 1
spring/valve/retainer ferrea (le gros kit)
poulie skunk2 5 bolt
intake edelbrock victor x
trottle body skunk2
injecteur dynamic 2000cc
toute les hose a gas sont en stainless braider
fuel rail aem
pompe a gas aeromotive a1000
2eme pompe a gas walbro 255(pour envoyer le gas de la tank originale dans la fuel cell dans la valise)(controller par une switch en dedant de l'auto)
systeme coil pack aem
ordinateur aem serie 2
transmition sir
differentiel quaife
cardan driveshaft shop 5.9 (bon 850whp)
clutch competion twin disc
KIT TURBO
manifold custom rd turbo production
2 westgate turbosmart 46mm downtube stailess
blow off turbosmart 50mm (la meilleur)
intercooler custom 4po et demi d'epaisseur
piping aluminium 3po
turbo precision hpq6768
collet vibrant
downpipe stainless 4po
exaust 4po a grandeur
catch can custom rd turbo production
radiateur double aluminium
traction bar
support moteur et transmition avid aluminium
toute les bushing sont en eurethane
pan d l'huile moroso
roue de drag 15po avec pneu pratiquement neuf mt 24.5po et 26po

puisqui faut jmettre un prix bon 23900$

si vous aimez pas les 4 cylindres ou trouvez que c'est cher passé le tread c'est tout
 
Last edited:
avec les 24.5 sa spin 1-2 mais sa avance pareil pomale ...avec les 26 sa devrais pas spiner vraiment en + ya moyen de mettre un traction control avec l'ordinateur
 
la tete gsr est stock ou rdturbo a fait un porting dedans ?

cest quoi ton meilleur temps au drag ? pi pourquoi tu la refait le moteur ya sauter ?
 
la tete gsr est stock ou rdturbo a fait un porting dedans ?

cest quoi ton meilleur temps au drag ? pi pourquoi tu la refait le moteur ya sauter ?

la tete est stock ...mon meilleur bahh jsuis allez juste une fois l'année passé jai faite 10.96 a ma premiere run 135mph mais le kit de feu msd c'etais pas fort le feu avais coupé avant la ligne ... j'ai refaite le block parce que sa avais rouller trop lean une fois apres sa sa claquais ...pis la tete c'étais une vieille tete monter depuis 6-7 ans j'ai toute upgrader avec le meilleur ferrea et les skunk pro1 le set up peut virer 10 000+
 
simple curiosité, avec le turbo a cette hauteur la, es ce que ya une pompe pour le retour dhuile a la panne ou il y a assez d'inclinaison que par gravité cest assez ?
 
richard devrait venir tout clarifier sur ce setup chui meme pas inquiet de rien la dessu,,:D,,serieux avoir le $$$$$$

glws
 
woooow tu devrai garde sa c il fau le laisser dormir dans ton garage mmmmmmmaaaaaaaallllllllllaaaaaaaaaadddddddddeeeeeeeeeeeeee
 
Back
Top