Mazdaspeed3 vs GTR
- Thread starter mrdouble99
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diplomat128
New member
taime ça bullshiter pour rien dire..j'ai toujours été satisefais,pourquoi je changerais de marque...
doucetrock
New member
osti que ses la pire réponce du monde sa
la mazda est boosté a 150% de sa capacité d'opération, facile amène la GTR a 150% de sa capacité d'opération et on s'en reparlera!!
T'est pas mal troll toi. On parle d'une GTR qui faut un pull avec une MS-3 et tu fini par simplement basher d'autres mazda ?
Mais j'oubliais:
-Une mazda c'est pas fiable
-Une ford c'est dla marde
-Une STI c'est trop cher d'assurance
-Une allemande c'est trop cher de pieces.
-Une gtr a une transmission trop fragile
Une honda/acura par contre..... c'est parfais... stock surtout... fiable.... LENT
On modifie nos voiture pour augmenter les performance, ON S'ATTEND PAS MAL A CE QUE SA PRENNE PLUS D'ENTRETIEN ET QUE SA USE PLUS VITE, so what ? s'a aura été le fun au moin.
Le jour ou je vais vouloir un char platte qui dure 100000000km sans entretien j'vais m'acheter un bateau du genre camry ou tl FailWheelDrive, mais ce jour n'est pas encore venu.
Suggestion:
Ajoute du constructif a la discussion ou tayeule.
Retour au sujet:
A 3700livres, c'est pas super en reprise la gtr, aussi a grande vitesse le awd devient un encombrement que la speed3 n'a pas. Mais sa colle sans bon sens dans les coubres malgré son poid :S
Comme la GTR AMS alpha 12... le truc c'est que tu commence a detruire le char sous sa propre puissance, et sa doit couter au moin 75,000$USD en pieces
Par contre tu doit rire en maudit quand tu clanche une Ferrari Laferrari flambette.
newschooler
Legacy Member
Je sais tout ca je suis pas née de la derniere pluie, mais le fait que faire de la track requiert plus de talent ne rend pas moins trippant de faire du drag ou des highway pull et ca ne rend pas les gens qui en font, automatiquement des idiots, que ca prennent du talent ou non. Et le drag au niveau competition est LOIN d'être facile
Last edited:
claude c
New member
Tu ne peux pas vraiment comparer, le prix d'achat n'est pas le meme ni le cout des modifications. Pour un rapport prix/ puissance cest difficile a battre.
C'est pas mal l'ordi qui chauffe ce char la. Tu met en auto, les 3 boutons sur R (suspention, transmission et traction) et tu floor la pedale.
*VR6*
Well-known member
Alexg3505
New member
T'est pas mal troll toi. On parle d'une GTR qui faut un pull avec une MS-3 et tu fini par simplement basher d'autres mazda ?
Mais j'oubliais:
-Une mazda c'est pas fiable
-Une ford c'est dla marde
-Une STI c'est trop cher d'assurance
-Une allemande c'est trop cher de pieces.
-Une gtr a une transmission trop fragile
Une honda/acura par contre..... c'est parfais... stock surtout... fiable.... LENT
On modifie nos voiture pour augmenter les performance, ON S'ATTEND PAS MAL A CE QUE SA PRENNE PLUS D'ENTRETIEN ET QUE SA USE PLUS VITE, so what ? s'a aura été le fun au moin.
Le jour ou je vais vouloir un char platte qui dure 100000000km sans entretien j'vais m'acheter un bateau du genre camry ou tl FailWheelDrive, mais ce jour n'est pas encore venu.
Suggestion:
Ajoute du constructif a la discussion ou tayeule.
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A 3700livres, c'est pas super en reprise la gtr, aussi a grande vitesse le awd devient un encombrement que la speed3 n'a pas. Mais sa colle sans bon sens dans les coubres malgré son poid :S
Comme la GTR AMS alpha 12... le truc c'est que tu commence a detruire le char sous sa propre puissance, et sa doit couter au moin 75,000$USD en pieces
Je t'ai blesse en disant la verite?? Sorry si tu veut que l'on en parle pas de trouble!
Tu dit la verite sur mon char fiable! Une fWD comme 85% des char sur la route tout comme le MS3, mais faux ce n'est pas un bateau il est plus stiff que un MS6 stock comparaison faite, non plus un char de course ni de performance. C DD je vais m'acheter une maison cet ete et construire mon garage apres je vais me gater!
Moi je me vente pas de mon auto, je me fais pas des acroire que j'ai un supercar! J'ai un DD 4 porte de 260hp point finale. Pas une bombe mais qui me traine le cul du point A au point B dans le confort et la fiabilite! Je me prevoit pas un budget d'entretien de la mort parce que jen ai pas besoin!
Un MS6 sa va super bien confo, sa tire pomal stock, awd. Mais acheter un char neuf 45k$ pis pas faire 150kilo avec le moteur/turbo perso j'en veut pas.
On dirai le fait que j'ai un acura le monde me prenne pour un Yo men dans un 1.6el la calote par en arriere le pied dans panne. Lol j'aime queble monde me pense ainsi.
Mais sans offence, Pren So Chill maN!
:laugh:
un char automatique, en pull sur l autoroute... y a meme pas de launch....
comment tu fais pour pas savoir conduire un char automatique?
Spring rate acura TL 2006 280F/173R
Spring rate mazdaspeed6 280F/185R
GTFO
Tu revient tout le temp a la fiabilité. Ya pas de miracles, un setup performant sa use plus vite, a 15psi t'est a deux fois la pression dans les cylindre vs un moteur atmospherique.
Sa va etre quoi ton char futur ? Tu va pas avoir grand choix si tu vise la fiabilité avant tout.