swap moteur de zx-14 dans une smart...

pep fab

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Bonjour a tous, voici un build tread pour un projet que je suis en train de réaliser, mettre un moteur de kawa zx-14 (200hp) dans une smart diesel (1800lbs). Ca fait quelques années qu'un de mes chum me "gossait" avec ce projet, j'ai fini par dire oui...

le moteur:
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le receveur:
003_zps4737bfb1.jpg


découpe et ajustement des tôles compartiment moteur:
005_zps20fdf16c.jpg

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plutot serré!
006_zps9968a1bd.jpg


supports moteur
028_zps0d9c9e12.jpg

029_zpsb5914a10.jpg

030_zps0b207e3e.jpg


moteur assis a sa place!
033_zps72bd1bb5.jpg


maintenant, le vrai travail commence! comme les zx n'ont pas de reculon, je doit mettre un moteur électrique avec une gear pour reculer.

flywheel usiné en alu, récupération de la ring gear et starter de la smart
0041_zps6219a9e6.jpg


différentiel autoblocant quaife a chaine
0051_zpsff6c0a5d.jpg


usinage des supports de roulement pour le diff
0061_zps52b0bce7.jpg


assemblage du différentiel
008_zps05586216.jpg


le différentiel est monté sur un bras oscillant qui permet de tendre la chaine
IMG_1043_zps94e88686.jpg


montage du moteur de reculon
012_zps462dc78a.jpg

013_zpsdd34d4d1.jpg


pivot et fixation du bras oscillant
018_zps0c6a514a.jpg
 
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Bonjour a tous, voici un build tread pour un projet que je suis en train de réaliser, mettre un moteur de kawa zx-14 (200hp) dans une smart diesel (1800lbs). Ca fait quelques années qu'un de mes chum me "gossait" avec ce projet, j'ai fini par dire oui...

le moteur:
002_zpsed518e5a.jpg


le receveur:
003_zps4737bfb1.jpg


découpe et ajustement des tôles compartiment moteur:
005_zps20fdf16c.jpg



supports moteur
028_zps0d9c9e12.jpg



moteur assis a sa place!
033_zps72bd1bb5.jpg


maintenant, le vrai travail commence! comme les zx n'ont pas de reculon, je doit mettre un moteur électrique avec une gear pour reculer.

flywheel usiné en alu, récupération de la ring gear et starter de la smart
0041_zps6219a9e6.jpg




de rien
 
j'ai du déporter l'arbre de sortie de la transmission a l'aide d'un "jack shaft"
IMG_1059_zpse21054a6.jpg


les cardans extérieur sont ceux d'origine, les intérieurs sont des volks 100mm
IMG_1061_zps4383ac29.jpg

IMG_1062_zps5a9cea6a.jpg
 
merci, je ne suis pas trop habitué avec photobucket, j'vient de corriger les liens...
 
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hésite pas a poster tout ca dans la section voiture des membres... Un projet original! Hate de voir un vidéo!!! *tu*
 
As tu penser à Campagna Motors? Ils font un reculon sur les moteurs de ZX14.
Je suis pas certain que ton starter va résister longtemps à reculer un char de 1800lbs...
 
Max 1.6 said:
As tu penser à Campagna Motors? Ils font un reculon sur les moteurs de ZX14.
Je suis pas certain que ton starter va résister longtemps à reculer un char de 1800lbs...
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Les goldwing 3 roue ont un reculons a starter.
Il en fera pas une utilisation 100% duty du starter. ca va etre quoi: 10-20sec max a la fois...il va toffé en masse.

Avec une Smart c'Est a peine si tu a besoin de reculer pour faire un parking en parallele
 
YES YES YESS ça fait aumoins 2-3 ans que j'en veut une smartbusa (pas nessesairement avec un moteur d'hayabusa)
 
le cross member arriere ne fait plus a cause du reculon:
DSC_4345_zpsa6bc5067.jpg


DSC_4346_zps33d9d864.jpg


DSC_4347_zps98429fba.jpg


solution:

DSC_4348_zpsbe17e6c8.jpg


DSC_4349_zps13211497.jpg


DSC_4352_zps2a00aaf5.jpg


le couvert de sprocket/cylindre d'embrayage doit être ajusté:

DSC_4364_zps85851498.jpg


DSC_4366_zps358727b0.jpg


la transmission du zx a 6 vitesses "close ratio", les changement de vitesses s'effectue par le shifter d'origine de la smart "type tiptronic" qui commande un actuateur électrique pingel

DSC_4369_zpsce79f6de.jpg


DSC_4373_zpse2f7bb07.jpg


DSC_4375_zps35b2c596.jpg
 
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