darkounet
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Hey guys! Bon je crée un thread pour ma nouvelle bebelle pour la saison 2013. Jai toujours été un gars de Dodge, et de véhicules modifiés et de drag pas mal...Mais par manque de place je roulais toujours mon projet comme daily driver, alors ca coutait tres cher dentretien + ca occasionait des probleme
Mon dernier projet était un SRT-4 2004, le but était daller rouler dans le 11s sur le 1/4 de mile...Jai réussi a aller chercher un 11.8 @ 120 MPH ( Tete stock, pump gas, can tune SCT merdique, low boost...Bref... Cétait un char de low 11s avec un peu damour. )
La synchro de la 3 a décider de me chier dans les mains, alors jai tout défait le char en bout pour le remonter et en meme temps changer la tete, refaire tuner avec un AEM EMS, et installer un kit Water Meth et aller cherche le high 10s...Bref manque despace, de motivation et de plein daffaires, jai vendu le char a perte vraiment mais vraiment pas cher
Pendant cet hiver, jai eu un Caliber SRT-4 2008, Dodge Dart Rallye 2013, WRX 2002 Bugeye, et la jai eu une offre pour une maison que je ne pouvais pas refuser, alors jai vendu le WRX pour macheter quelque chose déconomique, qui attirera pas les tickets dexhaust ni de vitesse, coute rien dassurance et quand meme avoir un peu de look, car je déteste me promener en vidange qui passe inapercu.
Bref..Jai acheté un rutilant S10 2000 2.2 manuel.... Il est stock mécaniquement apart un cold air ( woohooo ) mais coté look....
Kit de suspension a lair built by Lumberjack Customs.
Lorsque je lai acheté, il était pas mal ricer, année 2000... Tail light + headlights chrome TYC, flasher chrome, mags chrome, grilles chromes, des stickers etc....Bref je vous laisse voir les photos.
A lachat :
Jai ensuite décidé de faire un peu de ménage dans lengine bay, de facon a pouvoir enlever les fausse ailes . Sur ces s10, les fausses ailes sont en métal, lécu, le windshield washer, loverflow de prestone, bref tout est vissé apres ca...Alors en relocatant les trucs, je peux les enlever et ensuite rouler encore plus bas car les tires accotent dans les ailes ce qui empechait le truck de descendre!
Ce que jai enlevé jusqua maintenant :
Jai ensuite commencé lopération Unrice!
Pu de stickers, grille avant peinturé flat black, lumieres stock + flashers stock + tail lights stock toutes neuves TYC de chez Rockauto.
Beaucoup mieux comme ca!
Asteur les ailes ont assez despace, mais certain des S10 98+ ont un crossmember a larriere pour le carrier bearing...Qui dépasse en dessous du frame denviron 2", ce qui vous le devinerez mempeche de dropper encore plus...Alors, jen ai fais faire un custom qui arrive flush au frame a la place!
Bien hate de recevoir ca pour installer ca! Even lower!
Updates soon!
Mon dernier projet était un SRT-4 2004, le but était daller rouler dans le 11s sur le 1/4 de mile...Jai réussi a aller chercher un 11.8 @ 120 MPH ( Tete stock, pump gas, can tune SCT merdique, low boost...Bref... Cétait un char de low 11s avec un peu damour. )
La synchro de la 3 a décider de me chier dans les mains, alors jai tout défait le char en bout pour le remonter et en meme temps changer la tete, refaire tuner avec un AEM EMS, et installer un kit Water Meth et aller cherche le high 10s...Bref manque despace, de motivation et de plein daffaires, jai vendu le char a perte vraiment mais vraiment pas cher
Pendant cet hiver, jai eu un Caliber SRT-4 2008, Dodge Dart Rallye 2013, WRX 2002 Bugeye, et la jai eu une offre pour une maison que je ne pouvais pas refuser, alors jai vendu le WRX pour macheter quelque chose déconomique, qui attirera pas les tickets dexhaust ni de vitesse, coute rien dassurance et quand meme avoir un peu de look, car je déteste me promener en vidange qui passe inapercu.
Bref..Jai acheté un rutilant S10 2000 2.2 manuel.... Il est stock mécaniquement apart un cold air ( woohooo ) mais coté look....
Kit de suspension a lair built by Lumberjack Customs.
Lorsque je lai acheté, il était pas mal ricer, année 2000... Tail light + headlights chrome TYC, flasher chrome, mags chrome, grilles chromes, des stickers etc....Bref je vous laisse voir les photos.
A lachat :
Jai ensuite décidé de faire un peu de ménage dans lengine bay, de facon a pouvoir enlever les fausse ailes . Sur ces s10, les fausses ailes sont en métal, lécu, le windshield washer, loverflow de prestone, bref tout est vissé apres ca...Alors en relocatant les trucs, je peux les enlever et ensuite rouler encore plus bas car les tires accotent dans les ailes ce qui empechait le truck de descendre!
Ce que jai enlevé jusqua maintenant :
Jai ensuite commencé lopération Unrice!
Pu de stickers, grille avant peinturé flat black, lumieres stock + flashers stock + tail lights stock toutes neuves TYC de chez Rockauto.
Beaucoup mieux comme ca!
Asteur les ailes ont assez despace, mais certain des S10 98+ ont un crossmember a larriere pour le carrier bearing...Qui dépasse en dessous du frame denviron 2", ce qui vous le devinerez mempeche de dropper encore plus...Alors, jen ai fais faire un custom qui arrive flush au frame a la place!
Bien hate de recevoir ca pour installer ca! Even lower!
Updates soon!
