Raptord
Member
Ca me semble très raisonnable. Concernant le règlement de forced induction, si une auto est turbo d'origine, changer le turbo la garde en street ou ca nous bump en MOD?
2013 ASELC Time Attack Championship
- Thread starter HaLo
- Start date
Ca me semble très raisonnable. Concernant le règlement de forced induction, si une auto est turbo d'origine, changer le turbo la garde en street ou ca nous bump en MOD?
Gtfour
New member
Amen!
Ça fait du sens tout ça. Ça va laisser la chance aux FRS/BRZ, Miata, S2000 pas trop modifié de faire des top 5 en RWD Street.
En plus, il y avait pas beaucoup d'inscription en MOD vs Street parce que justement un RS3 grip pratiquement autant qu'un R-compound. Mais ça empêche pas quelqu'un de rouler des RS3 en MOD avec sa voiture strippé, aéro et forced induction kit aftermarket si il veut des pneus qui lui durent un peu plus longtemps...
Aussi, une voiture qui arrive sur un trailer devrait pas être en street !
Débatable. Si quelqu'un arrive de loin, il peut tirer sa voiture juste au cas que la voiture brise et qu'il doive la ramener.
Pour le turbo upgrade, tant qu'a moi -*> Bump to mod. C'est facilement un upgrade qui peu ajouter des centaines de WHP à une voiture.
Gtfour
New member
My gut feeling tells me a turbo upgrade is a bumpable offense.What do you think?
D'accord avec ça, tu peux faire tellement de chose sur une voiture turbo pour avoir plus de puissance avant de changer le turbo comme tel.
Quand tu es rendu avec 1.5x ou 2x la puissance d'origine, tu peux aller t'essayer en MOD contre des voitures qui vont avoir un calibre similaire.
Gtfour
New member
Je comprends pour le trailer. Anyway, ceux que j'avais en tête vont ce faire bumper en MOD avec les autres règlements anyway.
upforspeed
New member
[/QUOTE]Avis à tous, je vais faire des changements de réglements pour l'an prochain (2014). Je vais probablement pousser plusieurs voitures dans la classe MOD basé sur les éléments suivants:
- Doit être plaquée en enregistrée pour la route
- Pas de Force Induction Kits Aftermarket (Turbo/SC)
- Pas d'allègement intérieur SAUF spare, banc arrière et sièges de course. (Lexan, trims, tar removal -*> bump to MOD)
- No aftermarket aero (Splitter + Non-OEM Wing = Bump up to MOD)
Bref, ceci devrait affecter moi, Nick, Stephane, Max, Marc, Maxo, Pascal, etc... Étant donné la faible différence entre un pneu street et mod au niveau performance, la compétitivité devrait rester similaire tout en libérant la classe street pour les nouveaux...
Je veux garder l'essence du règlement: Street class is for street cars.
Qu'en pensez-vous? Est-ce qu'on devrait ajouter de quoi, retirer de quoi?[/QUOTE]
je pense que c'est une bonne manière de penser, mais faut pas oublier qu'à la fin de la journée on fait ça juste pour le plaisir
- Doit être plaquée en enregistrée pour la route
- Pas de Force Induction Kits Aftermarket (Turbo/SC)
- Pas d'allègement intérieur SAUF spare, banc arrière et sièges de course. (Lexan, trims, tar removal -*> bump to MOD)
- No aftermarket aero (Splitter + Non-OEM Wing = Bump up to MOD)
Bref, ceci devrait affecter moi, Nick, Stephane, Max, Marc, Maxo, Pascal, etc... Étant donné la faible différence entre un pneu street et mod au niveau performance, la compétitivité devrait rester similaire tout en libérant la classe street pour les nouveaux...
Je veux garder l'essence du règlement: Street class is for street cars.
Qu'en pensez-vous? Est-ce qu'on devrait ajouter de quoi, retirer de quoi?[/QUOTE]
je pense que c'est une bonne manière de penser, mais faut pas oublier qu'à la fin de la journée on fait ça juste pour le plaisir
FifthGear
New member
I'm cool with that and I think it's fair.
shiva
New member
Ça me permettrais tout de même d'être en street? Mais bon, disons que mon cas est particulier.
Malgré ca, je trouve en effet que ca va simplement mettre un peu plus de gens dans la classe Mod et la rendre plus compétitive tout en laissant le street accessible pour tous. Good call I think.
MartGSR
Legacy Member
Ça fait bien du sens... c'est même plus strict que j'aurais penser ...
mais c'est vrai qu'une voiture de base n/a à laquelle on ajoute un turbo ou S/C ... se donne un gros avantage.
Ce qui est intéressant c'est aussi la règle de l'allègement... même si on fait ça tous pour le fun plusieurs se demandais (moi inclu) surement si ils devraient
vider leur voiture dans le but de gruger quelques centièmes voire dixièmes, mais dans mon cas, j'aime le fait d'avoir l'intérieur stock quand je me promène
dans la rue... donc avec cette règle, en street, le monde ne se sentirons plus obliger de vider la voiture.
1. You are heading down a slippery slope here...
2. Keep it simple. For street, ban gutting as proposed (I would even only allow rear seat removal if roll-bar installed), allow limited aero (see SCCA, plenty examples how), keep unlimited engine mods.
3. And you gonna ban swaps at the same time or when an LSx Miata (or e36, etc) or a 350whp K24 all-motor Civic shows up in street? See point #1...
FifthGear
New member
I think a swap is a pretty serious change and a bump to MOD would be justifiable. When you say "ban" it's important to remember that it simply means a move to MOD.
Perhaps standard engine modifications should be rethought, only given the very high probability that anyone interested in lapping has very likely already made changes. Perhaps we should look at what the average yellow driver has currently done as a guide. Air filters and engine chips are very common as well as exhausts and spring changes.
I think it's very important that we protect the street class (I applaud the effort) but we need to make sure we don't alienate everyone out of it either. I doubt anyone not in at least yellow at ASE would be attempting a TA.
BBQMAN
Shop Representative
Hey guys- I am for keeping it simple.
run what you brung- build a monster, upgrade to the hilt, show us your technical genius- get fast- driver faster.
Look at what tires turn= class, read treadwear on tire = class, thats it, thats all.
Trailer queens are not street, that works for me. Aero is good- enjoy the benefits at ASE, for gutting- well it's a race car!
run what you brung- build a monster, upgrade to the hilt, show us your technical genius- get fast- driver faster.
Look at what tires turn= class, read treadwear on tire = class, thats it, thats all.
Trailer queens are not street, that works for me. Aero is good- enjoy the benefits at ASE, for gutting- well it's a race car!
Shardik
Well-known member
Simple is good.
Here is another fair option.
Classification by qualifying lap time.
9 groups as now. (Examples)
Group
1. up to 57 seconds
2. 58
3. 59
4. 60
5. 61
6. 62
7. 63
8. 64
9. 65
This is usually between friends and we all have an idea of each others general lap time anyway.
Cheaters will be slapped around and anyone getting up a better time will have bragging rights!
My 2 cents.
Here is another fair option.
Classification by qualifying lap time.
9 groups as now. (Examples)
Group
1. up to 57 seconds
2. 58
3. 59
4. 60
5. 61
6. 62
7. 63
8. 64
9. 65
This is usually between friends and we all have an idea of each others general lap time anyway.
Cheaters will be slapped around and anyone getting up a better time will have bragging rights!
My 2 cents.
Last edited:
Shardik
Well-known member
No matter what, you cannot stop people from cheating.
Since this is a very close knit group that may be obvious.
Thing is, if they do that they are cheating themselves especially if the qualifying run may be counted.
During the same day your lapping times may change due to weather conditions and grip.
Too funny if they waste the run and it rains later !
Since this is a very close knit group that may be obvious.
Thing is, if they do that they are cheating themselves especially if the qualifying run may be counted.
During the same day your lapping times may change due to weather conditions and grip.
Too funny if they waste the run and it rains later !
Matt_EG
Legacy Member
Agreed. HaLo, if you wish to encourage rookies to come, you would be the first to know: how many rookies actually arrive with a stock car (i.e. no swap or turbo upgrade). The thought is good but involves too much policing imho