Water to air intercooler OR air to air intercooler ?
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ThermalAce
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Assez négligable comme difference.
Le water to air sa heatsoak assez rapidement malheureusement. Donc en plus des autres inconveniants, tu te retrouve avec une grosse enclume de chaleur quand tu n'as pas une velociter adéquoite.
kRANkED
Moderator
Un bon gros front mount c'est quand même très efficace. Quand je fais un tour avec mon char et que je touche les tank de l'intercooler celle de gauche est chaude et celle de droite froide.
Un water/air est supposé etre plus efficace mais tu dois quand même refroidir ton eau... au drag les gars vont drainer un peu d'eau et remplir de glace entre chaque run.
Pour le drag: water/air
Pour la rue: air/air
Rajoute injection de water/meth si t'en veux plus.
Un water/air est supposé etre plus efficace mais tu dois quand même refroidir ton eau... au drag les gars vont drainer un peu d'eau et remplir de glace entre chaque run.
Pour le drag: water/air
Pour la rue: air/air
Rajoute injection de water/meth si t'en veux plus.
dolomight 74-86
New member
Air to air is lighter than water-air I believe. Personally I'm not dissapoint with my air to air setup.
OmegaBoost
Shop Representative
air to air just because of simplicity. I'm a big advocate of the simpler, the better especially once you get into FI. Already having a turbocharged engine adds a lot more components and usually the more stuff you have, the more things break and the harder it is to work on it. Last thing you want is another thing to make your life more complicated.
lol! ça veut rien dire ça???
Tu le sais vraiment la journée que tu fais la différence avec ton chum qui a exactement le même moteur/turbo+tuning que toi et que tu te rend compte que celui qui a le water to air est déjà 25-30pieds plus loin chaque fois que tu floor la pédale...
Pour ceux qui parle de simplicité. Wow big deal! Un gros piping de 2-3 po qui fait le tour du char quand tu sais que tu peux mettre ça direct dans le throttle pour 4-5x moins de piping. J'catche pas yé ou le problême. surtout que ça coûte pas vraiment plus cher.
Camry90
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Toze
Well-known member
When's the last time water actually flowed through it
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OmegaBoost
Shop Representative
jai un de mes collegues qui en a un kit water-air et sa pisse toul temps et sa cause des problemes que t'aura jamais sur un air-air. jai 2 de tout (intercooler, bov, piping, inlet etc) et la seul affaire que jai besoin de m\inquieter ses des boost leak.
Question de preference en bout de ligne.
Stratman335
New member
Doesn't Porsche use water to air ?
I would just copy whatever the 911 turbo uses.
Can't go wrong with doing the same as Porsche
I would just copy whatever the 911 turbo uses.
Can't go wrong with doing the same as Porsche
Camry90
Well-known member
too longWhen's the last time water actually flowed through it
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Porntricio
Active member
sauf que Porsche a des centaines d'ingenieurs qui test sa rigoureusement pour que il y ai pas de problemes. c'est pas un dude dans son cabanon qui va arriver au meme niveau de build qu'une Porsche.
(no offence to op)
Ahh ya des exceptions à la règle héhé
