Mazda miata 1990 turbo 161 000
exterrieur
-body refait a neuf, peinture 18mai 2012(octane blue pearl de mitsubishi)
-kit de conversion dual beam BrainStormPerformance(BSP headlight kit)
-toit mou de miata 2004(vitre arriere surdimentionné avec defrost)
-Turn Signal Intakes
-look stock/sleeper
interior
-banc de 2004NB(banc de 1990NA vienne avec, rail incluse, banc conducteur foamectomy de 3’’)
-roll bar en acier 2’’ Single diagonal 4point bolté au body(enlevable)pas de stylebar chrome ici
-radio pioneer,speaker phoenix gold en CF,crossover clarion avec tweeter alpine type X
-gauge boost,water temp,volt Prosport Premium(electronic,double din, memory recall,warning)
-gauge Wideband LC1 bleu(digital)
-shifter protege speed en cf avec le logo Mazdaspeed
-plancher recouvert de ‘’dynamat’’pour insonoriser. La totalitée du plancher, valise, etde la tink a gaz
-système d’alarme 2way avec manette lcd.
Mecanique
-moteur 1993 refait a neuf
-interne de 323 familia canadienne 1989 acheter neux au dealer
-piston basse compression(7.8 :1)
-rod B6t
-tout les bearring,ring,seal,gasket
-compressions 150-151-150-150
-oil catch can custom, pcv valve de familia
-tps variable bmw e30
-injecteur rx-7 FC 460cc high imp ,clean/test
-walbro 255LHP
-coolant reroute BEGI (big kit)
-système d’allumage coil on plug de toyota 1zz
-cadillac upper coolant hose(pour re-route)
-Flying miata 7ply lower coolant hose
Turbokit
-ARTECH ram exaust manifold. sidemount en stainless avec releif cut pour empecher le warp.flange 1.6 et t2
-turbine garrett gt2560r ballbearing, refroidit a l'eau et a l'huille.shaft play minimal
-ARTECH downpipe divorced gases en stainless. le premier 4 pouce es 2.5'' et tombe 3'' avec le retour de wastegate interne.downpipe 3''complet qui va jusqu,au milieu de la transmition,TEST PIPE,catback, muffler magnaflow 3’’,tres silencieux pour un 3’’straight!
tout es en stainless, soudé au tig professionellement,V-band partout!un vrais charme
-ARTECH oil feed SS line,bolt on dans le bloc,fitting et reducer compris
ARTECH oil return line, nylon haute température,flange des 2 coté,
ligne d'entrée et de sortie de coolant fabriquer avec des ligne a gaz, fitting hydrolique npt coté turbine.
-short ram intake avec filtre hks 3''
-piping d’intercooler 2’’ hot side, 2.5’’ cold side.coupler 4ply et t-bolt-clamp
-blow off valve hks ssqv
-fitting iat,iac,bov soudé a l’aluminium
-ordinateur Megasquirt MSPNP déjà tuner
-(7l au 100km,5psi a 2300rpm,réponse quasi instantané,présentement a 15psi,peut en prendre --beaucoup plus,timing et fuel tres tres conservateur)
-boost controler ‘’boost T’’ de turbosmart.
DRIVETRAIN
-transmition 1990
-flywheel de NB2004
-clutch kit NB 1.8 ACT EXTREME STREET DISC/PP 280 lbs
-driveshaft de NB
- diff de 2001 NB 1.8(7’’ 4.30 ring gear)
-2001 one-peice axels
-brakes avant arriere NA 1.6 disc et pads neuf
-link kit neuf au 4 coin
-suspention kyb agx ajustable en 4 point
-sleeve de coilover ground control
-spring eibach 400-320
-top plate de NB2004
-bearring de roue neuf au 4 coin,700$
-engine damper
-bolt d’ajustement de suspention neuve(les 8)
-mags de mx-3 5 branches 15’’ custom(laite)avec tires toyo a 50%
-enlignement juin 2012
j'hésitait entre des mgas de mongol hellaflush ou des mags de track avec des bon tire, alors au prohcain proprio de prendre la déscision. peut dropper la voiture de 2 pouce de plus si etre slammed es votre style(pas pour moi merci)
le body ma couter 3000,la mécanique/drivetrain le double, et jparle pas des centaine d’heure a faire tout ca,ni meme du prix du véhicule de départ d'une miata sans rouille avec un toit en parafait état..
Diplomé en carroserie et étudiant en mécanique, j’ai toute fait moi-même sur le véhicule.
pas de ‘’jpa sur c’est l’ancien proprio’’ou de ‘’c’est un tel ou tel shop qui la faite’’
j’ai cheter la miata en novembre 2010, et jai passé les 2 derniere saison morte a toute paufiner le setup.j,ai toute les photo de toute la job qui a été faite sur le char.je peut fournir la totalitée des information du char a l’achat(photo,how-to,maps et programme du megasquirt etc)
seul moin-cable de speedo a changer
manque un rubber de bord de vitre exterrieur
j'ai les vieu,j'avais l'intention de les changer cet hiver.
raison de la vente, picure des rotatif,je veut une rx-7
je demande 9000 nego, ouvert au trade contre rx-7 FDseulement.
demander francois
grave_heart@ sur hotmail
txt seulement-450-499-3552
telephone en haut a droite de l'annonce.
exterrieur
-body refait a neuf, peinture 18mai 2012(octane blue pearl de mitsubishi)
-kit de conversion dual beam BrainStormPerformance(BSP headlight kit)
-toit mou de miata 2004(vitre arriere surdimentionné avec defrost)
-Turn Signal Intakes
-look stock/sleeper
interior
-banc de 2004NB(banc de 1990NA vienne avec, rail incluse, banc conducteur foamectomy de 3’’)
-roll bar en acier 2’’ Single diagonal 4point bolté au body(enlevable)pas de stylebar chrome ici
-radio pioneer,speaker phoenix gold en CF,crossover clarion avec tweeter alpine type X
-gauge boost,water temp,volt Prosport Premium(electronic,double din, memory recall,warning)
-gauge Wideband LC1 bleu(digital)
-shifter protege speed en cf avec le logo Mazdaspeed
-plancher recouvert de ‘’dynamat’’pour insonoriser. La totalitée du plancher, valise, etde la tink a gaz
-système d’alarme 2way avec manette lcd.
Mecanique
-moteur 1993 refait a neuf
-interne de 323 familia canadienne 1989 acheter neux au dealer
-piston basse compression(7.8 :1)
-rod B6t
-tout les bearring,ring,seal,gasket
-compressions 150-151-150-150
-oil catch can custom, pcv valve de familia
-tps variable bmw e30
-injecteur rx-7 FC 460cc high imp ,clean/test
-walbro 255LHP
-coolant reroute BEGI (big kit)
-système d’allumage coil on plug de toyota 1zz
-cadillac upper coolant hose(pour re-route)
-Flying miata 7ply lower coolant hose
Turbokit
-ARTECH ram exaust manifold. sidemount en stainless avec releif cut pour empecher le warp.flange 1.6 et t2
-turbine garrett gt2560r ballbearing, refroidit a l'eau et a l'huille.shaft play minimal
-ARTECH downpipe divorced gases en stainless. le premier 4 pouce es 2.5'' et tombe 3'' avec le retour de wastegate interne.downpipe 3''complet qui va jusqu,au milieu de la transmition,TEST PIPE,catback, muffler magnaflow 3’’,tres silencieux pour un 3’’straight!
tout es en stainless, soudé au tig professionellement,V-band partout!un vrais charme
-ARTECH oil feed SS line,bolt on dans le bloc,fitting et reducer compris
ARTECH oil return line, nylon haute température,flange des 2 coté,
ligne d'entrée et de sortie de coolant fabriquer avec des ligne a gaz, fitting hydrolique npt coté turbine.
-short ram intake avec filtre hks 3''
-piping d’intercooler 2’’ hot side, 2.5’’ cold side.coupler 4ply et t-bolt-clamp
-blow off valve hks ssqv
-fitting iat,iac,bov soudé a l’aluminium
-ordinateur Megasquirt MSPNP déjà tuner
-(7l au 100km,5psi a 2300rpm,réponse quasi instantané,présentement a 15psi,peut en prendre --beaucoup plus,timing et fuel tres tres conservateur)
-boost controler ‘’boost T’’ de turbosmart.
DRIVETRAIN
-transmition 1990
-flywheel de NB2004
-clutch kit NB 1.8 ACT EXTREME STREET DISC/PP 280 lbs
-driveshaft de NB
- diff de 2001 NB 1.8(7’’ 4.30 ring gear)
-2001 one-peice axels
-brakes avant arriere NA 1.6 disc et pads neuf
-link kit neuf au 4 coin
-suspention kyb agx ajustable en 4 point
-sleeve de coilover ground control
-spring eibach 400-320
-top plate de NB2004
-bearring de roue neuf au 4 coin,700$
-engine damper
-bolt d’ajustement de suspention neuve(les 8)
-mags de mx-3 5 branches 15’’ custom(laite)avec tires toyo a 50%
-enlignement juin 2012
j'hésitait entre des mgas de mongol hellaflush ou des mags de track avec des bon tire, alors au prohcain proprio de prendre la déscision. peut dropper la voiture de 2 pouce de plus si etre slammed es votre style(pas pour moi merci)
le body ma couter 3000,la mécanique/drivetrain le double, et jparle pas des centaine d’heure a faire tout ca,ni meme du prix du véhicule de départ d'une miata sans rouille avec un toit en parafait état..
Diplomé en carroserie et étudiant en mécanique, j’ai toute fait moi-même sur le véhicule.
pas de ‘’jpa sur c’est l’ancien proprio’’ou de ‘’c’est un tel ou tel shop qui la faite’’
j’ai cheter la miata en novembre 2010, et jai passé les 2 derniere saison morte a toute paufiner le setup.j,ai toute les photo de toute la job qui a été faite sur le char.je peut fournir la totalitée des information du char a l’achat(photo,how-to,maps et programme du megasquirt etc)
seul moin-cable de speedo a changer
manque un rubber de bord de vitre exterrieur
j'ai les vieu,j'avais l'intention de les changer cet hiver.
raison de la vente, picure des rotatif,je veut une rx-7
je demande 9000 nego, ouvert au trade contre rx-7 FDseulement.
demander francois
grave_heart@ sur hotmail
txt seulement-450-499-3552
telephone en haut a droite de l'annonce.
Bonne journee!