I LOLED hard!
My 1987 Camaro Z28 build thread
- Thread starter paradigmqc
- Start date
I LOLED hard!
*VR6*
Well-known member
The bad :
Quelqu'un connais une personne qui roulle les ailles pas en branleux coin lac-st-jean / saguenay
Tu me niaise esti?
Tu pourrais rentrer un bébé entre ton aile et ton pneu veux tu ben me dire comment tu peux frotter ton pneu?!?!?
Tu as mis des slinky à la place de tes suspensions c'est quoi la joke?!?
kRANkED
Moderator
Vois-tu, c'est que sa suspension est encore fonctionnelle donc parfois la roue bouge de haut-en-bas.
Tu devrais essayer ca, c'est pas pire pentoute quand on rencontre des routes avec de "légères imperfections". Et dieu sait qu'il doit y en avoir beaucoup à St-Creux-du-Fond-du-Bois.
paradigmqc
Premium
Vois-tu, c'est que sa suspension est encore fonctionnelle donc parfois la roue bouge de haut-en-bas.
Tu devrais essayer ca, c'est pas pire pentoute quand on rencontre des routes avec de "légères imperfections". Et dieu sait qu'il doit y en avoir beaucoup à St-Creux-du-Fond-du-Bois.
hahahah
mon diff doit etre plus à droit qu'a gauche.Et ce char est la est chauffer pas comme une grand-mère le chaufferais dison.
Ma suspension : tokico au gaz + Eiback prokit + big chepukelcrisderpo big_ssay_bar_fuck_yay + uréthane bushing all around.
Eille des nouvelles les gars, devinez ce qui c'est passé ce soir ?
Deviner elle avais 190 000km
*VR6*
Well-known member
Vois-tu, c'est que sa suspension est encore fonctionnelle donc parfois la roue bouge de haut-en-bas.
Tu devrais essayer ca, c'est pas pire pentoute quand on rencontre des routes avec de "légères imperfections". Et dieu sait qu'il doit y en avoir beaucoup à St-Creux-du-Fond-du-Bois.
Ya des limites quand même pour que ta suspension écrase de 5 pouces pour aller frotter ton pneu, ca devient sérieusement ridicule!
Quand tu pogne une bosse sur l'autoroute le char bounce pendant les 5 prochains kms?
paradigmqc
Premium
As tu lu ce que j'ai écris ?
Sa bounce pas pantoute et sur les photo ya plus d'écart qu'en vrai. Il y a approx 3 pouces. Suis moi dans les belles route du lac-st-jean a 3 dans le char tu va comprendre pkoi sa frotte sur la lip de l'aile.
*VR6*
Well-known member
Je te crois lol mais ca doit pas être stiff fort fort pour réussir à écraser 3 pouces de suspension en tournant, peut importe comment rough tu tournes lol
Sur la yaris à ma blonde il doit avoir ca 3 pouces de gap et je penses que même en essayant de faire des tonneaux je suis pas capable de faire frotter l'aile lol...
Faire frotter 3 pouces de gap faut que ca soit MOU mais MOU ton affaire!!!
paradigmqc
Premium
la transmission sera remonté dans l'auto demain soir.
paradigmqc
Premium
C'est pas MOU dutout. C'est même trop stiff. Comment veux tu que ce soit mou droppé de 1 '' sur coil eibach prokit + shock au gaz tokico flambant neuf de même pas 10 000KM?
*VR6*
Well-known member
Des shock tokico lol...
Correct, c'est pas mou pentoute mais tu écrases le char de 3 pouces en tournant.
Deal!
paradigmqc
Premium
C'est pas en tournant, c'est quand on est 3 dans le char, comme la triangulation du diff est faite le diff tasse un peu vers la droite et vu que on est 3 le char baisse (DEAL!?! BRO) c'est pour ça que quand on drop ces char la ça prend une panhard bar ajustable et faire enligner le diff du char.
Tu as quoi contre tokico ? Tu aurais mieux aimer que je setup un setup de coilover pis que je mette du camber sur les roue en avant avec 10 pouce de large de rims sur des 195/50/r20 ?
Tu commence à me faire penser a un Hondaboy qui pense que juste son char est performant.
*VR6*
Well-known member
Lol j'ai juste eu une honda dans ma vie je suis plus un gars d'allemandes que d'autre chose...
Et sur plusieurs de mes voitures on pouvait à peine entrer un doight entre le pneu et l'aile et j'ai jamais frotté même avec 4 personnes dans le char et une conduite aggressive c'était plus ca mon point...C'est pas grave que ce soit mou tant qu'à moi c'est fait pour être mou c'est char la, c'est fait pour shaker quand le moteur gronde et c'est fait pour écraser par en arrière quand tu décolles, c'est dans l'âme d'un muscle car c'est tout...C'est plus le fait que tu t'obstine à dire que c'est vraiment pas mou quand tu écrase de 3 pouces qui me fait rire c'est tout...Tu me parles de me faire une ride pour me montrer qu'elle est super stiff etc, je penses que c'est toi qui a besoin d'une ride pour savoir c'est quoi stiff :bigup:
paradigmqc
Premium
Ou on se pogne ? C'est toi qui paye la beer
Bonnes nouvelles du Camaro, on a finis de remettre la transmission Jeudi, 2500$ plus tard encore.
-HD Drums
-Bande Kevlar HD Sonnax
-New oil pump
-New 1/2/3/4 Clutches
-ShiftKit
-Filtre à huile externe
-New Hoses
-New fittings
-New oil
-Need new tires lol!
Sans farce j'adore comment elle se comporte.
Prochaine étape : 3.73 de gear + minispool.
Bonnes nouvelles du Camaro, on a finis de remettre la transmission Jeudi, 2500$ plus tard encore.
-HD Drums
-Bande Kevlar HD Sonnax
-New oil pump
-New 1/2/3/4 Clutches
-ShiftKit
-Filtre à huile externe
-New Hoses
-New fittings
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-Need new tires lol!
Sans farce j'adore comment elle se comporte.
Prochaine étape : 3.73 de gear + minispool.
kRANkED
Moderator
T'as déja conduit un char avec un spool?
paradigmqc
Premium
Non why?
Mon diff est tout décalisser et la pine est en castor, elle jam les spiders..... c'est comme un diff barré des fois.. pas plaisant.
Si tu me parle des pneu qui crie en tourant aux 90 sa me dérange pas bc.
kRANkED
Moderator
c'est pas juste que ca crie, c'est que ca "jerk" quand tu tourne.. la roue intérieure veut tourner plus vite et elle "skip". C'est pas un glissement smooth...
En tournant c'est désagréable et en se stationnant c'est complètement horrible.
Jte dis ca juste pour que tu le saches, c'est mieux d'etre au courant avant de faire la modif histoire de savoir a quoi s'attendre.
En tournant c'est désagréable et en se stationnant c'est complètement horrible.
Jte dis ca juste pour que tu le saches, c'est mieux d'etre au courant avant de faire la modif histoire de savoir a quoi s'attendre.
paradigmqc
Premium
Merci mec j'apprécie vraiment que tu m'en parle. C'est pas trop un problème, je metterais bien un LSD, mais j'ai comme plus bc de budget pour le reste de l'été :S
paradigmqc
Premium
Bonne nouvelle, la transmission va superbement bien, le shift kit je le regrette, j,aurais du prendre plus hot, mais ma blonde aurais pas aimer ça le chauffer quand chu bin rond lol.
Petit update :
Plus de joint de Kevlar dans le steering link.... = Plus aucun slaque
Il reste a tighter la colonne de steering et réparer la cris de guite sur le Y pipe sans beigne qui fuit a toutes les mois..... (un jour je vais me tanner)
Random fact :
J'ai arrêter sur une balance de truck cette semaine , sans chauffeur : 3051 Lbs (3125Lbs Stock)
Considérant que mes roues sont plus pesante que celles d'origine je suis quand même content, que j'ai un plus gros et pesant rad (plus de liquide)
-Plus d'isolation firewall
-Plus d'isolation plancher
-Plus antipollution
-Headers
-Plus canister
-Plus de système de chaud-frette (!)
edit : C'est VRAIMENT UN HEADTURNER ! FUCK YEAH
Petit update :
Plus de joint de Kevlar dans le steering link.... = Plus aucun slaque
Il reste a tighter la colonne de steering et réparer la cris de guite sur le Y pipe sans beigne qui fuit a toutes les mois..... (un jour je vais me tanner)
Random fact :
J'ai arrêter sur une balance de truck cette semaine , sans chauffeur : 3051 Lbs (3125Lbs Stock)
Considérant que mes roues sont plus pesante que celles d'origine je suis quand même content, que j'ai un plus gros et pesant rad (plus de liquide)
-Plus d'isolation firewall
-Plus d'isolation plancher
-Plus antipollution
-Headers
-Plus canister
-Plus de système de chaud-frette (!)
edit : C'est VRAIMENT UN HEADTURNER ! FUCK YEAH