Ma bebelle..... Wrangler 2009
- Thread starter jo.jacques
- Start date
AlpineWhiteDub
Well-known member
Tu suis les traces de la Speed en qualité de modification! Lâche pas M.Jacques
jo.jacques
New member
Merci pour vos reponses les gars... et Charlo (paske Charlo tu rentre pas dans la catégorie de gars...sorry) Ahaha
And I know I've seen couple of other Jeeps with those stars.... Might remove them next summer and only keep the one of my hood.....We'll see!
And I know I've seen couple of other Jeeps with those stars.... Might remove them next summer and only keep the one of my hood.....We'll see!
zigzag6969
New member
le regearing sais plus pour les utilisateur du 4-low dans les trail rocheuse que tu le laise avancer tu seul quand tu grosi sa avance plus vite sur le low sais pas sa tu veux quand tu passe sur des roche ...
bref sais un sport que ladrénaline vien pas dla vitesse hihi mais du jva tu rester pris ahaha
la modif la plus util sais que sa lock
au minmum lariere si t un peu trop abusif tu peu trendre compte que dans bouette sais le pti détail qui va faire que tu fait du sur place ou tavance encore hehe
moi si je serais toi sais la je me dirigerais avant dautre chose met pas de lsd et sais cochonerie la lhiver le plus le fun sais open
bref sais un sport que ladrénaline vien pas dla vitesse hihi mais du jva tu rester pris ahaha
la modif la plus util sais que sa lock
au minmum lariere si t un peu trop abusif tu peu trendre compte que dans bouette sais le pti détail qui va faire que tu fait du sur place ou tavance encore hehe moi si je serais toi sais la je me dirigerais avant dautre chose met pas de lsd et sais cochonerie la lhiver le plus le fun sais open
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jo.jacques
New member
Oui c'est a cause d'option comme celle-là (lock) que le je regrette des fois d'avoir été chercher un Rubicon...
Pour tout de suite, l'ajout d'un lock est un investissement un peu trop gros moi.
Aussi, certaine personne re-gear même pour le 2LO, simplement pour avoir une performande convenable sur la route. Moi je m'en fou, c'est un Jeep c'est pas fait pour faire de la course
Merci!!
Pour tout de suite, l'ajout d'un lock est un investissement un peu trop gros moi.
Aussi, certaine personne re-gear même pour le 2LO, simplement pour avoir une performande convenable sur la route. Moi je m'en fou, c'est un Jeep c'est pas fait pour faire de la course
Merci!!
zigzag6969
New member
bas sais pas si cher que sa un air lock ou électrique locker ou un ox locker
un rubicon sa lock pas sur tous les posision nomplus amoin dle tricks
meme si ta pas des dana 44 sais juste le coeur qui est pamal diférent le reste sais pamal la meme vaiselle ...aynyway tu risque de briser les shaft avant de briser le coeur ...
certain jure que par les rubicon mais pour dautre il son tous intérésant
moi jtrouve sais le genre de machine qui semble couter cher mais si tu ten sert avec ta tete sa peu rouler longtemp en calvaire sa pas peur des belle route du québec ahahah
un rubicon sa lock pas sur tous les posision nomplus amoin dle tricks
meme si ta pas des dana 44 sais juste le coeur qui est pamal diférent le reste sais pamal la meme vaiselle ...aynyway tu risque de briser les shaft avant de briser le coeur ...
certain jure que par les rubicon mais pour dautre il son tous intérésant
moi jtrouve sais le genre de machine qui semble couter cher mais si tu ten sert avec ta tete sa peu rouler longtemp en calvaire sa pas peur des belle route du québec ahahah
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!!saibastien!!
New member
un air lock c'est 1000$ environ, en tout cas sur un dana 44.
C'est quand même pratique regearer, mon ami est en 35 sur les gears d'orgine d'un tj sport 2002 et la 5e vitesse lui sert plus a rien sur le 2wd moi je suis 4.10 avec des 33 pouces et a 100km/h je vire 2000tours en 5 et j'ai encore de la pedale.
C'est quand même pratique regearer, mon ami est en 35 sur les gears d'orgine d'un tj sport 2002 et la 5e vitesse lui sert plus a rien sur le 2wd moi je suis 4.10 avec des 33 pouces et a 100km/h je vire 2000tours en 5 et j'ai encore de la pedale.
rubatofunki
New member
Le regearing est plus recommandé à partir de 37"
[/U]
Pas vraiment le gearing est recomandé dès que tu grossis... c pas recommander si tu start avec un 4.10 de rubicon mais avec un wrangler... surtout un manuel la 6ième vitesse devient assez ridicule sur du 35
zigzag6969
New member
bas sa devien un simple overdrive
jo.jacques
New member
Bah j'ai pas de probleme en 6 moi: 100km/h @ 2000rpm...
Russian_M3
Shop Representative
Beautiful machine !!!!!!! It is one of my dreams to own one like this.
jo.jacques
New member
Why didnt you buy one instaed of your new Merc? (think its you, I read your thread where people were debating between that and a BMW)
A Wrangler is way cheaper than these SUVs
A Wrangler is way cheaper than these SUVs
Russian_M3
Shop Representative
Why didnt you buy one instaed of your new Merc? (think its you, I read your thread where people were debating between that and a BMW)
A Wrangler is way cheaper than these SUVs
I got a Range Rover instead of the Mercedes and X5... I would get a wrangler as a third car if budget permits..
jo.jacques
New member
Ah Range Rovers! Such nice SUVs! Nice choice
Russian_M3
Shop Representative
zigzag6969
New member
pourtant un rangerover sa vais lair daller bien on voie pas super ibien sa pas lair de sa mais sais crisement rocheux en montant ...genre tu le laise faire sa passe tu monte apret lol
donner un ider en roulan sa fait des belle photo ahaha
et les photo du rover qui attend en haut lol
en passant scus emoi si sa masacre ton post spour te motiver a ten servir hihihi
jo.jacques
New member
En effet je vais dire comme toi...on vois vraiment rien sur tes photos
