J'ai peur de trouver ca laggeux pour faire du lapping mais parfait pour l'utilisation d'autoroute ou stoplight-to-stoplight...
Un td05-16g sur un 1.6L stock compression, ca vacuum en bas de 3700rpm donc c'est pareil si ca roulerait NA avant d'enrichir quand le boost embarque apres 3700. La vitesse de croisiere sur l'autoroute est en bas de 3700rpm autour de 115kmh avec le diff que j'ai = 4.30:1. Ca serait bon mais en meme temps, je veux la réponse ultime...Pas facile...