NEWS: 2016 600hp Caddy CTS-V Z06 C7 powered incoming!

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The 2016 Cadillac CTS-V is coming.


2016-Cadillac-CTS-V-Prototype-front.jpg



A 2016 CTS-V prototype recently dazzled spy photographers by stepping out for some testing in little more than swirl camouflage, giving us a sneak peek at the next CTS-V's aggressive new sheetmetal, grille, and bazooka-sized exhaust pipes.

This particular Cadillac CTS-V prototype gives us our best look at yet at what the next CTS-V will look like. Up front, the CTS-V gets a new grille dominated by vertical lines, rather than the mesh design that we've seen on the past two generations of CTS-Vs. The new grille mimics the ones we've seen on ATS-V prototypes, leading us to believe that this is the new face of Cadillac's V performance brand.

The CTS-V prototype's nose is subtly different from the standard CTS. The lower portion of the grille seems to have been enlarged for better cooling performance, and the side intakes next to the CTS' signature vertical LED light pipes appear to be functional cooling ducts for the brakes. The CTS-V's hood has also been squared-off and given a big power bulge, similar to the hood found on the previous-generation CTS-V. Cadillac covered up the 2016 CTS-V prototype's rear end rather well, but we can see that it gets a quad-tipped exhaust system, a re-designed rear bumper, and a lip spoiler integrated into the trunk lid. Like the old CTS-V, the new model looks to be wearing meaty Michelin Pilot Super Sport tires.

Hiding under the CTS-V's power bulged hood is likely a version of the 2015 Chevrolet Corvette Z06's supercharged 6.2-liter V-8. While the CTS Vsport makes due with a twin-turbo 3.6-liter V-6 making 420 hp and 430 lb-ft of torque, we expect the CTS-V to put out near 600 horsepower. A six- or seven-speed manual will likely be the standard transmission, with the Corvette Z06's quick-shifting eight-speed automatic an available extra.


The 2016 Cadillac CTS-V could be revealed as early as next year's North American International Auto Show in Detroit.



http://wot.motortrend.com/1402_2016_cadillac_cts_v_prototype_steps_out.html
 
im not saying its not powerful enough. I'm saying they dont need such a big engine to get these numbers.
Its lazy engineering and non performance oriented senda like the Sonata turbo gets better power to displacement ratio.

Hell MB gets 622hp out of an equal displacement V8 and its N/A!
 
Je préfère un V8 8L de 650hp vs un 2L de 300hp...le hp/l c'est juste beau dans les magasines.

Si le poid est raisonnable ca va être débile comme machine.
 
im not saying its not powerful enough. I'm saying they dont need such a big engine to get these numbers.
Its lazy engineering and Sonata turbo get better power to displacement ratio.

Hell MB gets 622hp out of an equal displacement V8 and its N/A!


btw la cts-v dans la situation ou elle est 620hp c'est surment juste pour passer le smog et avoir un semblant d'economie (en bas de 25L/100 loll)Mais va zy catless et un peu plus de rotation sur le blower sans ajouter trop de vaiselle et bonjour 800hp, facile facile.
 
600 hp is disappointing for blown 6.2 V8.

En effet c'est facile de faire plus mais le fait est que ce moteur la peut faire 2-300 000km sans entretiens majeur...

600hp c'est peu pour un 6.2 mais c'est beaucoup pour un véhicule garantie 150 000km qui va rouler tout les jours.
 
M159 6.2L in its SLS black Series. 631 PS (464 kW; 622 hp) @7400 635 N·m (468 lb·ft) @5000

Et combien coûte une SLS AMG déjà? Ah oui, à partir de 217,000 $ si tu es capable d'en trouver. En plus de la jolie prime pour la black serie.
 
600 hp is disappointing for blown 6.2 V8.


Justement une fois que tu achète le char tu n'est pas "pogné" à 600hp à cause d'un moteur over engineered oùles pièces aftermarket coutent la peau du cul et son MOINS bonnes que celles OEM...

C'est quoi cette remarque la lol...

Tu change les poulie une tune pis tu tappe 800hp merci bonsoir
 
Justement une fois que tu achète le char tu n'est pas "pogné" à 600hp à cause d'un moteur over engineered oùles pièces aftermarket coutent la peau du cul et son MOINS bonnes que celles OEM...

C'est quoi cette remarque la lol...

Tu change les poulie une tune pis tu tappe 800hp merci bonsoir



Alors il faut crisser la garantie par la fenêtre pour aller cherche la puissance qu'elle aurait du avoir dès le départ? Winner en esti. Tout ce que ça veut dire c'est que GM sont pas prèts a backer leurs produits comme du monde.

IMO 600hp c'est ben en masse mais sa aurait pu se faire avec un moteur pas mal plus petit, c'est tout.
 
Tout se fait mais à quel prix? Si tu veux pousser la puissance sans mettre en péril la fiabilité, tu dois refiler la facture au consommateur. Le fait de comparer la Cadillac à une voiture 4 fois plus chère comme argument fait aucun sens.
 
M159 6.2L in its SLS black Series. 631 PS (464 kW; 622 hp) @7400 635 N·m (468 lb·ft) @5000

Ton exemple est pas bin bin bon....J'ai un SRT-8 6.1L pi ca vient stock avec 425 HP.... 600 hp sur un 6.2 Blower fiable , legal et surtout garantie et stock je trouve ca tres bon.
 
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