Pour ceux qui disent qui comprennent pas pourquoi quelqu'on entrepose sa bonne voiture l'hiver et roule en poubelle...
1-Mon auto est reconnue pour ne pas aimer l'hiver...la voiture est basse, il y a plusieurs systemes hydrauliques qui fonctionnent a la pression d'huile dans le moteur (double vanos a haute pression, vanos oil pump, solenoid etc.) et avec de la 10w60, ca reste trop epais aux demarages a froid. Le LSD en arriere fonctionne aussi avec des clutch hydrauliques qui n'aiment pas le froid.
2-Le body du vehicule est MINT. Ma M3 est une 2002 et a chaque fois que quelqu'un me parle de mon auto y me demandent "ca c'est un 2007-2008 right?" meme ceux qui connaissent les autos a fond...quand je leur dit que l'auto est vraiment de 2002 les gens capotent. Eh bien le body est aussi propre car l'auto n'a jamais vu un grain de sel, et c'est la meme chose sous le vehicule, qui m'amene a mon point suivant!
3-Tous les bushings, boulons et bras de suspension sont MINT comme neuf sous mon auto. J'ai pu deviser tous les boulons qui attachent les composantes de l'exhaust du premier coup, meme chose pour tous les boulons de suspension quand je l'ai rabaisser. C'est merveilleux travailler su un vehicule qui n'est pas tout rouiller et saisis en dessous.
4-A cause de l'etat dans lequel toutes les composantes de suspension sont presentement, le vehicule conduit comme un neuf pas de rattle pas de claquement rien de ca. L'auto est aussi a 4-5 pouces d'a terre a plusieurs endroits donc meme si je ne reste pas pris tout partout, le dessous et le bumper avant vont manger la claque avec touts les gros blocs de slush geler qui tombent des ailes des autres vehicules et qui trainent sur la route, sans compter tous les trous qui se forment quand une rue est mal deneiger et qu'un fond de neige compacte presque glacee se forme.
5-Serieusement, quand est-ce que je vais pouvoir me servir d'un auto de 333hp RWD l'hiver? Le traction control vas toujours embarquer, et si je decide de l'enver les roues vont spinner constament...je vais jamais pouvoir utiliser toute la puissance anyway, alors pourquoi me faire chier a ruiner mon char mint quand je vais jamais pourvoir l'utiliser a plus de 30% anyway?
La seule chose que je vais regretter c'est de ne pas pouvoir drifter a tous les coins de rue avec l'auto, et je vous l'accorde, une voiture RWD l'hiver c'est plus amusant que n'importe quel type d'auto ca c'est sure...mais les chances de rester pris sont plus elever et ca fais partie de la game.
Alors j'ai personellement 5 bonnes raisons de ne pas utiliser mon auto l'hiver contre une seule bonne raison de l'utiliser...resultat final, l'auto s'en vais en storage.
Ca vas me faire chier de rouler en vieille corrola mais je sais que quand je vais sortir ma M3 en mars ou avril, elle vas etre aussi flambant mint qu'elle l'est aujourd'hui et elle vas encore valoir beaucoup plus cher qu'une M3 roulee a l'annee car moi je vais la vendre a un particulier, pas a un dealer.
