Bin souvent ces que j'étais rendu la. Le subframe était rouillé et percer a certaine place, j'en ait trouvé un clean qui avais déjà les support solide so why not. Les freins étais du a l'avant et j'ai payé le kit de S4 le même prix que j'aurais payé les disque/pad stock.
Le reste ces jouer a du rattrapage de maintenance qui n'a pas étais fais par moi ou par les anciens propriétaires. Le couvert de valve avait une fuite a l'arrière depuis que j'ai l'auto, les hose sont sec et craque a rien (du plastique vieux de 20 ans). Fak t'en qu'à avoir le moteur dans les mains et avoir accès pas mal plus facile je vais en profiter pour donner un gros coup et avoir la paix d'esprit pour un p'tit bout niveau mécanique.
Et t'en qu'à rien faire depuis janvier a maison, aussi bin en profiter pour wrencher!
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